有关医院停车场的问题

目前，人们开车就医已成为普遍现象，使医院原本就已停车难的问题更是雪上加霜。靠管理疏导、停车位优化布置、就诊流程优化、缩短等待时间等措施已无法从根本上解决问题，医院车位供应与需求之间的不平衡成为医院停车难的硬伤。

　　纵观医院的停车管理现状，停车难并不完全是由于停车管理及车位布置不合理而造成的。以某医院为例，位于城市的中心城区，占地面积狭小。院区的道路、空地、可用绿地十分狭小。现地上、地下停车位仅有942个泊位，早已饱和。目前采用较先进的智能车辆管理系统进行车辆进、出入管理，最大限度地实现停车位高效管理及周转。尽管如此，停车位仍然供不应求，严重影响到周边城市道路的正常通行及就医者就诊，且时常影响医院的急诊绿色通道，此现象有愈演愈烈之势，已影响到医院的正常诊疗活动。通过调研、交流、借鉴、学习，结合医院新建门诊病房综合楼停车场规划建设经验，再次探讨停车场的建设问题。

　　分析医院现状

　　医院解决停车难问题的思路，应该是研究自身情况，主要靠自身解决。一方面，建设规划时就要高度重视停车场规划问题，有计划地建设停车场，力争从根本上解决问题；另一方面，对停车场设计要有超前意识，预留发展空间。此外，应用先进技术和管理手段管理停车场使之高效运行，采取措施尽快尽多地疏散医院周边的车辆，保持道路畅通，加快院内车辆周转。

　　科学规划医院停车泊位

　　首先，熟悉停车场建设现行设的计规范及相关条例标准，合理应用。

　　参考标准：《城市停车规划规范》（2009年征求意见稿）。

　　相关标准：《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95、《综合医院建设标准》2008版、《城市地下空间开发利用管理规定》1997版、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98。

　　标准中与医院相关的指标有：医院性质、地域位置、中长期发展规划、门急诊量、住院床位、医护工作人员数量、医院社会化服务程度、周边道路停车环境、停车位面积、停车位与床位比、医院车库选型、停车形式设计、智能化设计等，应全面考虑，使得空间资源最大化利用。

　 规划设计时应注意的问题

　　现行标准较低，落后于城市发展

　　2008版《综合医院建设标准》中未对停车场建设提出具体要求。我们认为，以目前医院建筑相关机构发布的停车场现状调查数据为参照，更接近现实，更具有指导意义。

　　结合城市发展战略，进行评估设计

　　医院停车场规划应结合城市发展战略，参考医院周边城市规划，进行评估设计。

　 优先考虑智能机械化停车库，立体布置

　　停车场智能管理系统包含多方面的内容，医院可根据自身的能力，结合自身特点，选择适合自己的架构，同时应考虑系统升级发展的潜力，使系统尽可能长时间地得到利用。

　　将先进技术与管理措施相结合

　　可将过去管理疏导、停车位优化布置、就诊流程优化等措施作为缓解停车难的手段，如受场地条件限制，无法新建和改造停车库时，应以患者为中心，将院内停车位优先供就医者使用；医院职工停车可租用附近的停车场，或发放交通费；提倡乘公共交通上班，减缓医院停车难现状；作好患者停车时段管理，用经济手段加速车位周转；用经济手段增加长时间停车成本；优化就诊流程、缩短等待时间等。　　

　　进行医院停车调研

　　基本车位和出行车位：车辆夜间停放所需的车位为基本车位。白天驾驶出行过程及等待中的车辆停放为出行车位。

　　医院车位的特点：白天的出行车位最大，但夜间有值守的医护人员和住院人群，对基本车位需求也很大。综合性大型医院以解决急危疑难杂症为主，急诊、夜诊量大，夜间停车位需求多。

　　需要调研的内容还包括现实停车数、发展增幅评估等。

　　规范中泊位标准与大中型城市医院停车位现状对比

　　对于泊位的面积，地上：25～30平方米/泊位；路边16～20㎡/泊位；地下车库：30～35平方米/泊位；机械立体停车位是地上平面车位面积的1/2～1/2.5。

　　医院规划设计选择

　　从对比表中可以看出，标准落后于现实。医院按同类大中城市标准选择，结合发展需求，设计了机械立体停车位。医院可根据资金情况，灵活掌握布置。同时考虑到今后地下停车库的集成集约，提高停车库利用率、使用率的发展可能性，提前规划出停车库间互联的接口，事半功倍。 　

　 结语

　　医院停车难问题，在一段时期内，会随着人民生活水平不断提高而逐步加剧，但相信在政府、医院的高度重视和关注下，齐抓共管，在医院停车难的问题上终将会走出一条符合现实的新路子。